motor cb dari masa ke masa

DanSuzuki menjadi motor pertama yang menggunakan sistem elektrik starter pada motor Colleda tahun 1954 jauh sebelum di gunakan oleh kompetiter motor lainnya. 1954 - Kawasaki. Motor yang satu ini memang sudah memiliki nama besat saat ini. Di Indonesia sendiri, jenis motor sport dan Trail dari Kawasaki memiliki perkembangan yang cukup pesat. PotretHonda Vario dari Masa ke Masa, Ada yang Disuntik Mati hingga Lahir Mesin 160. Berumur lebih dari satu dekade, Vario 110 melahirkan generasi-generasi penerus, mulai dari Vario 110 Techno. Motor ini lahir pada tahun 2009 dengan garis lekuk yang tajam dan ramping dari versi sebelumnya. Motor ini masih menggunakan mesin 110 cc, namun sudah Berikutini adalah sejarah bagaimana perkembangan komputer dari masa ke masa, yaitu dimulai dari munculnya komputer pertama kali yang dikutip dari laman Unida: 1. Komputer Generasi Awal. Ilustrasi Difference Engine 0. Foto: Tom Magliery via Flickr. Jikaditelusuri, sudah banyak motor yang ia pakai untuk menaklukkan lintasan. Berikut 10 daftarnya: 1. APRILIA RS125. Motor ini bisa dibilang yang paling bersejarah dalam karier Valentino Rossi. Bersama RS125R. The Doctor meraih gelar juara dunia di kelas 125cc dengan menyabet 11 podium dari 15 seri pada 1997. Welcome Apa itu Honda cb? Motor Tua itu kini tengah naik daun. Disamping harganya yang murah juga enak buat dimodifikasi karena bisa dicangkokan komponen mesin generasi HONDA semisal GL 100, GL PRO, TIGER juga bisa mencaplok komponen motor lain semisan SHOCK Depan RX-KING dll. Dipenghujung tahun 2000 an motor ini cuma dihargai sekitar 300 Ribuan , lalu naik menjadi 700 ribuan , 2 tahun yang lalu After 3 Months Of Dating What To Expect. Honda CBR150R ini dikenal di kalangan pecinta motor fairing. Motor sporty entry level ini secara dimensi, kapasitas mesin, dan bobotnya terbilang kompak. Walaupun bernama CBR, sebetulnya versi 150 cc ini dibuat untuk menggantikan posisi Honda NSR150. Saat itu, teknologi mesin NSR dua-tak dirasa sudah lama. Makanya, tahun 2002 menjadi momen pertama kelahiran CBR150R dengan mesin DOHC 4-tak terbaru. Generasi Pertama Honda CBR150R generasi pertama ini menjadi yang paling ikonik. Wajar saja, ketimbang generasi di bawahnya, generasi pertama adalah yang paling lama. Dalam sembilan tahun, permintaannya malah terus bertambah. Padahal, harganya tergolong mahal, karena CBU ini dari Thailand. Urusan laju dari motor Honda ini, ditanamkan mesin 149,5 cc pada rangka twinsparnya. Ukuran bore sengaja dibuat lebih besar untuk bermain di putaran tinggi 63,5 x 47,2 mm. keluaran tenaga Honda CBR150R generasi pertama ini adalah 17,8 PS dicapai pada rpm dan torsi 12 Nm di rpm klaim. Sistem fuel supply di generasi pertama ini menggunakan karburator. Saat itu, sering kali pemiliknya mengubah settingan atau bahkan menggantinya dengan ukuran lebih besar guna meningkatkan performa. Tak lupa, knalpot bersuara besar jadi aksesori wajib para konsumen motor ini. Generasi Kedua Untuk pertama kalinya pada 2011, generasi kedua CBR150 ini dihadirkan Astra Honda Motor. Hal ini menjawab atas kekosongan peran ATPM di CBR generasi pertama. Demand yang begitu besar, nampaknya membuat mereka percaya diri membawanya ke Indonesia. Urusan laju, tak berubah sama sekali. Masih mengandalkan mesin satu silinder 149,5 cc yang tertanam di rangka Delta Box baru. Dan juga pada output tenaganya, sama persis. Namun Honda telah menyematkan teknologi PGM-FI untuk menyuplai bensin. Praktis, irit BBM tanpa harus kehilangan tenaga. Generasi Ketiga Generasi ini menjadi yang pertama kali diproduksi AHM pada tahun 2014. Lagi-lagi, dimensinya lebih besar ke angka P x L x T x 711 x mm. Yang juga menarik, sepertinya Honda sadar akan desain headlamp yang membosankan di generasi kedua. Mereka mengembalikannya lagi, dengan model split dual keen eyes. Desain bodinya juga terkesan lebih sporty. Menurut Honda, mereka terinspirasi dari varian tertinggi keluaran motor sportnya yaitu, CBR1000RR. Urusan performa, sama-sama memiliki kapasitas mesin DOHC 149,5 cc. Tapi, tenaganya sedikit menurun di angka 17,1 PS di rpm. Sedangkan torsi maksimal naik menjadi 13 Nm rpm. Tak hanya itu, topspeed mencapai 131 km/jam, atau 1 km/jam lebih tinggi dibanding versi sebelumnya. Generasi Keempat Generasi ini terbilang masih baru sejak 2016 pertama kali diluncurkan, hingga sekarang. Perubahan desain besar-besaran juga terlihat. Generasi keempat ini yang paling keren ketimbang generasi sebelum-sebelumnya. Salah satunya, berkat rangka terbaru yang mampu memangkas bobot hingga 5 kg dibandingkan versi sebelumnya. Bukan cuma bobot, mesin 149,16 cc DOHC memiliki settingan yang berbeda. Tenaganya melonjak ke angka 17,1 PS/ rpm dan torsi 13,7 Nm/ rpm. Kompresi mesin juga dibuat lebih padat, dengan perbandingan 11,31. Selain lebih kencang, mesin Honda CBR150R ini diklaim lebih irit bahan bakar, yang mampu mencapai 38,7 km/liter. Kompasiana adalah platform blog. Konten ini menjadi tanggung jawab bloger dan tidak mewakili pandangan redaksi Kompas. Sepeda motor merupakan kendaraan yang paling banyak dipakai di dunia khususnya di Indonesia. Hal ini membuat menarik untuk mengetahui sejarah sepeda motor. Sepeda motor pertama di buat oleh mekanik Jerman Gottlieb Daimler tahun 1885. Sepeda tersebut memiliki empat roda, termasuk dua roda tambahan seperti roda pada sepeda anak-anak. Putra Daimler menjadi orang pertama yang mengendarai sepeda motor ketika dia mencoba kreasi ayahnya tersebut pada tanggal 10 November 1885 dengan kecepatan mendekati 10Kpj. Beberapa model sepeda motor kemudian di perkenalkan di Jerman, Perancis dan Inggris dengan fokus pengembangan pada kepraktisannya sebagai alat transportasi. Tahun 1903, Arthur Davidson dan saudaranya Walter bersama tetangganya William Harley membuat motor Harley-Davidson yang pertama. Setahun kemudian mereka mulai memproduksi sepeda motor untuk di jual. Tahun 1909 Harley-Davidson mengenalkan mesin V-Twin yang pertama, yang memiliki dua silinder dengan konfigurasi seperti huruf “V”. Mesin tersebut memiliki suara yang besar, bergemuruh dan terkesan jantan, tak lama mesin tersebut menjadi mesin Amerika klasik. Selama tahun 1914, bentuk dasar dari sepeda motor modern mulai terbentuk. Bentuk tersebut meliputi peletakan mesin di antara roda depan dan belakang dan sebuah rantai untuk mentransfer tenaga dari mesin ke roda belakang. Selama Perang Dunia I 1914-1918, sepeda motor terbukti sebagai sarana transportasi yang tangguh bagi militer Amerika dan Eropa, mampu mengurangi beban jalan raya dan mampu membawa alat komunikasi jauh lebih ke depan garis pertempuran. Sesudah perang, penggunaan sepeda motor menyebar luas ke Eropa dan Amerika. Sampai tahun 1950-an, kebanyakan sepeda motor di Amerika utara di produksi oleh Harley-Davidson atau oleh perusahaan Inggris seperti Birmingham Small Arms Company BSA, Norton, dan Triumph. Periode 1960 dan 1970, perusahaan Jepang seperti Honda, Kawasaki, Suzuki, dan Yamaha, mulai memperkenalkan sepeda motor dengan pengembangan pada mesin dan suspensi dan mereka mampu bersaing dengan produsen motor yang sudak lebih dulu ada. Kelak, sepeda motor dengan mesin 4 tak 750 sampai 1200 cc yang bertenaga besar produksi mereka akan mendominasi pasar sepeda motor jalan raya, sementara mesin 2 tak yang ber-cc 250 sampai 500 akan menguasai pasar sepeda motor off-road. Dari awal kemunculannya hingga sekarang, telah banyak perubahan dan perkembangan yang pesat. Tak mengherankan kalau sekarang banyak motor-motor keren yang ada di jalanan. Lihat Otomotif Selengkapnya Jakarta - Motor Honda ini sudah sejak dulu dipakai hingga motor tersebut sekarang lebih modern. Yuk lihat Benly S110 ini didatangkan dari Jepang dan diperkenalkan ke pasar Indonesia pada tahun 1973. Istimewa/Pintrest/ mengeluarkan CB100 di tahun 1970 dengan tampilannya lebih menarik dibandingkan produk sebelumnya. Pintrest/ Pinsel’s Moving CB125 diluncurkan pada tahun 1971 denga bawaan mesin yang besar. Motor ini menjadi favorit pada masanya waktu itu. Istimewa/ 1970, Honda CB175 diciptakan dengan mesin yang lumayan besar. Pintrest/ Honda berhasil mengeluarkan beberapa produknya, pada tahun 1979 Honda memperkenalkan Honda GL100. Mesin sama seperti Honda CB100 tetapi ketika dinyalakan mesin tersebut terdengar halus. Istimewa/ Honda GL100 muncul, tidak lama Honda GL125 mengaspal dengan memenuhi permintaan para konsumen yang ingin tenaga lebih besar. Istimewa/ tahun 1973-1982 diluncurkanlah Honda CG110 yang memiliki postur rada mirip dengan CB. Pintrest/ Madsen tahun setelah CG110, Honda mengeluarkan Honda CG125 pada tahun 1975. Pintrest/ Gerson berencana meneruskan gaya Benly dengan tampilan lebih baru dan menarik, yaitu Honda Win 100 dengan kapasitas mesin diturunkan menjadi 100cc. Pintrest/Garage tahun 1985, diperkenalkanlah Honda GL Max 125 dengan mesin 4-tak. Istimewa/ mendatangkan Honda GL Pro Black Engine dengan kapasitas mesin 145cc. Istimewa/ tahun 1995, diluncurkan Honda GL Pro Neo Tech dengan mesin 600cc. Istimewa/ tahun 1994, dunia sepeda motor Indonesia dikejutkan karena Honda mengeluarkan motor dengan mesin 2-tak yaitu Honda NSR150. Istimewa/ pertengahan tahun 1999, diluncurkanlah Honda Mega Pro dengan mesin 4-tak. Pintrest/ Andrew meluncurkan Honda Phantom 200 pada tahun 2010/2011 dengan kapasitas mesin 200cc. Istimewa/ pasti kenal dengan Honda CB150 ini. Motor 150cc ini keluar pada tahun 2002 dan disusul dengan mesin 250cc. Istimewa/ memasuki tahun 2013, Honda meluncurkan motor dengan tipe sport-touring yaitu Honda Verza 150. Bentuk yang kokoh dan sporty langsung menjadi sepeda motor yang populer. Istimewa/ akhir tahun 2013, dikeluarkanlah Honda CB150R dengan transmisi 5-speed. Pintrest/ Seku inilah produk sekarang dan yang terkuat yaitu Honda CBR250. Istimewa/Pintrest. Masih ingat motor ini? motor ini bernama Honda S90 tahun 1964-1969. Istimewa/Pintrest/ bikeexif. Honda Benly S110 ini didatangkan dari Jepang dan diperkenalkan ke pasar Indonesia pada tahun 1973. Istimewa/Pintrest/ MCNews. Honda mengeluarkan CB100 di tahun 1970 dengan tampilannya lebih menarik dibandingkan produk sebelumnya. Pintrest/ Pinsel’s Moving World. Honda CB125 diluncurkan pada tahun 1971 denga bawaan mesin yang besar. Motor ini menjadi favorit pada masanya waktu itu. Istimewa/Pintrest. Tahun 1970, Honda CB175 diciptakan dengan mesin yang lumayan besar. Pintrest/Velemaya. Setelah Honda berhasil mengeluarkan beberapa produknya, pada tahun 1979 Honda memperkenalkan Honda GL100. Mesin sama seperti Honda CB100 tetapi ketika dinyalakan mesin tersebut terdengar halus. Istimewa/Pintrest. Setelah Honda GL100 muncul, tidak lama Honda GL125 mengaspal dengan memenuhi permintaan para konsumen yang ingin tenaga lebih besar. Istimewa/Pintrest. Pada tahun 1973-1982 diluncurkanlah Honda CG110 yang memiliki postur rada mirip dengan CB. Pintrest/ Madsen Samson. Dua tahun setelah CG110, Honda mengeluarkan Honda CG125 pada tahun 1975. Pintrest/ Gerson Varechi. Honda berencana meneruskan gaya Benly dengan tampilan lebih baru dan menarik, yaitu Honda Win 100 dengan kapasitas mesin diturunkan menjadi 100cc. Pintrest/Garage Merapi. Pada tahun 1985, diperkenalkanlah Honda GL Max 125 dengan mesin 4-tak. Istimewa/Pintrest. Honda mendatangkan Honda GL Pro Black Engine dengan kapasitas mesin 145cc. Istimewa/Pintrest. Pada tahun 1995, diluncurkan Honda GL Pro Neo Tech dengan mesin 600cc. Istimewa/Pintrest. Pada tahun 1994, dunia sepeda motor Indonesia dikejutkan karena Honda mengeluarkan motor dengan mesin 2-tak yaitu Honda NSR150. Istimewa/Pintrest. Di pertengahan tahun 1999, diluncurkanlah Honda Mega Pro dengan mesin 4-tak. Pintrest/ Andrew Shenkosky. Honda meluncurkan Honda Phantom 200 pada tahun 2010/2011 dengan kapasitas mesin 200cc. Istimewa/Pintrest. Kalian pasti kenal dengan Honda CB150 ini. Motor 150cc ini keluar pada tahun 2002 dan disusul dengan mesin 250cc. Istimewa/Pintrest. Saat memasuki tahun 2013, Honda meluncurkan motor dengan tipe sport-touring yaitu Honda Verza 150. Bentuk yang kokoh dan sporty langsung menjadi sepeda motor yang populer. Istimewa/Pintrest. Di akhir tahun 2013, dikeluarkanlah Honda CB150R dengan transmisi 5-speed. Pintrest/ Seku Mello. Dan inilah produk sekarang dan yang terkuat yaitu Honda CBR250. Istimewa/Pintrest. Melanjutkan artikel sebelumnya, kali ini akan diulas sejarah sepeda motor Honda CB100 varian akhir di Indonesia. Sebelum memasuki pembahasan, apakah sebelumnya ada terpikir “CB” itu singkatan dari apa? Memang diluar banyak diperdebatkan kapanjangan CB itu sendiri, ada yang mengganggap “Central Battery” ,” Contact Breaker” , “City Bike”, “Classic Bike” dan masih banyak asumsi lainnya. Namun sampai saat ini pihak Honda belum mempublikasikan kepanjangan CB itu sendiri. Untuk itu sebaiknya tidak usah diperdebatkan kepanjangan dari CB, karena pihak Honda juga mengklaim jika CB merupakan seri produksi dari motornya, layaknya CBR atau CBX. Pada pembahasan sebelumnya telah diulas sejarah sepeda motor Honda CB 100 K1 sampai CB100 K3, dengan tahun produksi 70’an awal hingga 80’an awal dengan Honda CB100 K3 atau lebih dikenal CB Gelatik, motor yang dipakai dalam film Dilan. Berikut ini sejarah motor honda CB 100 di masa-masa akhir produksinya 1. Honda CB100 K5 1981-1985 Di pasaran Indonesia, setelah Honda CB100 K3 langsung melompat ke Honda CB100 K5, mengapa demikian? Hal tersebut tidak lain karena berdasarkan sejarah Honda CB100 K4 tidak pernah masuk dan dipasarkan di Indonesia. Menurut sumber informasi yang ada Honda CB K4 memiliki sasis dan desain layaknya Honda GL 100. Lalu bagaimana dengan Honda CB100 K5? Varian Honda CB100 K5 tidak mengalami perubahan pada sektor mesinnya. Honda CB100 K5 masih menggunakan kubikasi mesin 1 silinder 99cc dengan menggunakan pengapian platina. Ukuran ban yang digunakan adalah pada bagian depan dan -18 pada bagian belakang, dan keduanya dilengkapi dengan rem tromol. Memiliki kapasitas tangki 10 liter, CB100 K5 dapat menghasilkan top speed 110kmph dengan menyemburkan tenaga 11,5 HP pada putaran mesin 10500 rpm. Hal yang menjadi ciri khas sekaligus pembeda dengan varian sebelumnya, Honda CB 100-K5 adalah yang merupakan seri-seri akhir CB dan menjelang ke peralihan ke Honda GL memiliki desain yang mirip dengan Honda GL 100. Hal tersebut dapat dilihat dari bentuk jok yang lebih datar, dengan tangki dan striping yang berbeda dengan CB seri sebelumnya. Honda CB100 K5 deskgram 2. Honda CB100 N Honda setelah mengeluarkan varian K5, yang jarang diketahui kita adalah pabrik motor Honda juga mengeluarkan Honda CB versi N atau Honda CB100 N. CB100 N memiliki bentuk yang sangat berbeda dengan seri pendahulunya, meskipun memiliki mesin yang sama dengan sebelumnya. Honda CB100 N adalah awal dan cikal bakal munculnya Honda GL Max. Mengapa? Tentu, karena CB100 N memiliki desain yang ditonjolkan dengan tangki khas dari Honda GL Max.

motor cb dari masa ke masa